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OEM/ODM Núcleo de eje móvil Automotrices

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Kunshan Hong Yong Sheng Precision Hardware Products Co., Ltd. fabrica principalmente piezas y accesorios de hardware de precisión. Venta directa de fábrica.
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Núcleo de eje móvil Automotrices Fábrica

El núcleo del eje de transmisión del automóvil es un componente de carga que se utiliza en la conexión del dispositivo de transmisión a las partes e inferior de los componentes del automóvil. Su función es transmitir par, soportar parte del peso de la máquina y garantizar la precisión y estabilidad de la transmisión. Está situado entre el motor y las ruedas, siendo el encargado de transmitir la potencia generada por el motor a las ruedas, impulsando el vehículo hacia adelante. Además, el eje de transmisión también tiene la función de absorber las vibraciones y reducir el ruido, brindando a los pasajeros una experiencia de conducción más cómoda. Nuestros núcleos de ejes de transmisión para automóviles están fabricados con materiales de alta resistencia y resistentes al desgaste, lo que garantiza un rendimiento estable en condiciones de carretera complejas y cambiantes. A través de una mano de obra precisa y un estricto control de calidad, mejoramos la eficiencia de la transmisión de potencia en los vehículos, mejoramos la sensibilidad y la estabilidad del manejo y brindamos a los conductores una experiencia de conducción más suave y segura.

Kunshan Hong Yong Sheng Precision Hardware Products Co., Ltd desempeña un papel importante como Núcleo de eje móvil Automotrices compañía y exportador en China. Producimos principalmente sujetadores estándar y no estándar OEM/ODM, así como sus componentes personalizados.

Sobre
Kunshan Hong Yong Sheng Productos de hardware de precisión Co., Ltd.
Kunshan Hong Yongsheng Precision Hardware Products Co., Ltd. se estableció en septiembre de 2006, es un fabricante profesional y OEM/ODM Núcleo de eje móvil Automotrices fábrica en China. La producción de varios tipos de piezas de precisión, la serie PEM de sujetadores estándar, piezas no estándar de la empresa personalizada, el equipo de producción de la empresa importado de Japón, tornos controlados numéricamente por computadora CNC, tornos automáticos de alta precisión tipo cuchilla móvil CAM de Taiwán y varios tipos de equipo auxiliar, equipo de prueba de precisión, con un total de más de 100 unidades, producción mensual de hasta 5 millones de piezas. Nuestros productos se utilizan en muchos campos, como comunicaciones electrónicas, monitores de computadora y chasis, piezas de automóviles, electrodomésticos 3C, equipos médicos, maquinaria neumática, equipos deportivos, muebles, iluminación, aeroespacial, militar, fotovoltaica, industria inteligente, etc., y tenemos la capacidad técnica para desarrollar nuevos productos.
La empresa para el desarrollo necesita invertir más de 30 millones, en la hermosa ciudad de agua de China "Zhouzhuang Town", en 2016 el edificio completado cubre un área de 10.000 metros cuadrados de taller de producción, la empresa tiene su propio taller estándar.
La empresa ha obtenido dos certificaciones del sistema de gestión de calidad ISO 9001:2015 y IATF 16949:2016.
En la actualidad, la empresa ha estado para Japón, Suecia, Estados Unidos, Singapur, Malasia, Hong Kong y el Delta del Río de la Perla y muchos otros clientes para brindar servicios, ahora los principales clientes son: Japón Sharp (SHARP), Japón SMC, Japón Panasonic (Panasonic), el automóvil sueco VOVOL, etc., toda la inversión en activos fijos de más de 30 millones de dólares, ¡invitamos a amigos de todos los ámbitos de la vida a la fábrica para visitar, estudiar, consultar y venir!
Certificado de honor
  • IATF 16949:2016
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Núcleo de eje móvil Automotrices Conocimiento de la industria

¿Cómo se diseña el sistema de lubricación del núcleo del eje móvil del automóvil?

El diseño del sistema de lubricación para núcleos de ejes móviles de automóviles es un aspecto crucial para garantizar la eficiencia de la transmisión y prolongar la vida útil. A continuación se muestran varios puntos clave de diseño y sus explicaciones detalladas:

Elección del método de lubricación: La lubricación del núcleo del eje de transmisión generalmente emplea lubricación a presión o lubricación por salpicadura. La lubricación a presión utiliza una bomba de aceite para suministrar aceite lubricante a varias partes del núcleo del eje de transmisión bajo una cierta presión, lo que garantiza una lubricación completa. La lubricación por salpicadura, por otro lado, utiliza la acción de salpicadura del aceite a medida que gira el eje impulsor, llevando el aceite a la superficie del núcleo. Se debe seleccionar el método de lubricación más adecuado en función de las condiciones de trabajo, la carga y la velocidad del núcleo del eje impulsor.

Selección y suministro de aceite lubricante: elegir el aceite lubricante adecuado es fundamental para reducir la fricción y el desgaste. El aceite lubricante debe tener un buen índice de viscosidad, resistencia a la oxidación, rendimiento de presión extrema y estabilidad térmica. La viscosidad del aceite se debe considerar durante el diseño para adaptarse a las condiciones de trabajo a diferentes temperaturas. Además, el diseño de la bomba de aceite y los circuitos de aceite deben garantizar que el aceite lubricante se suministre de manera continua y uniforme al núcleo del eje de transmisión.

Circuito de aceite y control de presión: El diseño del circuito de aceite debe garantizar que el aceite lubricante pueda fluir suavemente a cada punto de lubricación del núcleo del eje de transmisión. Por lo general, esto implica un diseño preciso de las tuberías y del circuito de aceite para evitar bloqueos o fugas. El control de la presión del aceite se logra a través de válvulas reguladoras de la presión del aceite, lo que garantiza que el núcleo del eje de transmisión reciba la presión de lubricación adecuada en diversas condiciones de funcionamiento.

Control de temperatura: el aceite lubricante tiende a oxidarse y degradarse a altas temperaturas, por lo que se debe considerar el control de temperatura en el diseño del sistema de lubricación. Esto puede incluir el uso de enfriadores de aceite para reducir la temperatura del aceite o el diseño de estructuras efectivas de disipación de calor para mantener el aceite lubricante a una temperatura de trabajo ideal.

Mantenimiento y monitoreo: un sistema de lubricación bien diseñado también debe incluir interfaces de mantenimiento y sistemas de monitoreo convenientes. Por ejemplo, diseñar ventanas de inspección del nivel de aceite, puntos de monitoreo de la calidad del aceite y sistemas de advertencia facilita la inspección y el mantenimiento regulares, lo que permite la detección y resolución oportuna de problemas de lubricación.

Simulación y optimización: antes de la aplicación práctica, la simulación de las condiciones de trabajo del sistema de lubricación mediante software de simulación puede predecir el flujo, la distribución de presión y los cambios de temperatura del aceite lubricante. Esto ayuda a identificar problemas potenciales durante la fase de diseño y permite la optimización para mejorar el rendimiento y la confiabilidad del sistema de lubricación.

Al centrarse en los puntos de diseño antes mencionados, el sistema de lubricación para núcleos de ejes móviles para automóviles puede cumplir con los requisitos funcionales manteniendo un funcionamiento eficiente y duradero.